?

Log in

No account? Create an account
Пролет мимо тазика Sukhoi Superjet.
chetbor
Теперь есть и аналитика сия процесса.
----
Суперджет-100» не полетит в Иран. Американские партнеры не пускают
23:38 7.01.2019 , Александр Плеханов
Как того и следовало ожидать, американские «партнеры» запретили России поставлять в Иран пассажирские самолеты SuperJet-100
В апреле прошлого года АО «Гражданские самолеты Сухого» подписали меморандум с двумя иранскими авиакомпаниями на поставку 40 авиалайнеров до 2022 года. Забегая вперед, стоит отметить, что для российского авиапрома эта сделка могла бы стать крупнейшей в новейшей истории, так как ещё ни разу за рубеж не планировалось поставить столько отечественных самолетов.
До этого крупнейшим зарубежным эксплуатантом SSJ-100 являлась мексиканская авиакомпания Interjet, но иранцы, получи они самолеты, сразу же могли практически сравняться по числу лайнеров с «Аэрофлотом», который эксплуатирует большую часть выпущенных «суперджетов». Но на днях стало известно, что иранцы самолеты не получат по причине введенных в ноябре прошлого года американских санкций против Исламской республики, запрещающих, в том числе, поставку в Иран пассажирских самолетов.
Об этом Минфин США уведомил АО «Гражданские самолеты Сухого», запретив продавать иранцам лайнеры, так как их конструкция более чем на 10% состоит из американских комплектующих. Если быть точнее, то доля американских комплектующих в SSJ-100 составляет 22%, то есть гордость отечественного авиапрома и один из символов постельцинского «вставания с колен» почти на четверть Made in USA.
Read more...Collapse )

Источник

Sukhoi Superjet 100 - снова в "штопоре", как обычно
chetbor
Sukhoi Superjet 100 - снова в ...., причем как всегда большой ...
Кто то сомневался, что пиндостан так поступит, ничего личного, просто бизнес. Когда проетировали самолет надо было головой думать, а не головкой...
---
Минфин США не выдавал экспортный сертификат на продажу самолета Sukhoi Superjet 100 в Иран, сообщает иранское агентство ILNA со ссылкой на представителя Ассоциации иранских авиалиний Максуда Асади Самани. Поскольку более 10% деталей российского лайнера производятся в США, сделка требует одобрения американских властей.
«Похоже, что из-за отсутствия лицензии Управления по контролю за иностранными активами при Минфине США о поставке самолетов пока не может быть и речи»,— сказал Максуд Асади Самани. По его словам, замена американских деталей может занять много времени.
«Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) пытались договориться о поставках самолетов в Иран с 2014 года, но основным препятствием было наличие в них комплектующих производства США. В апреле компания подписала с двумя иранскими авиаперевозчиками меморандумы о намерениях на поставку 40 SSJ-100R до 2022 года.
Господин Рубцов рассказал, что самолеты будут поставляться в версии RRJ-95R, которая начала разрабатываться «достаточно давно», и предполагает «существенное увеличение доли российских компонентов» с одновременным снижением доли иностранных деталей, в том числе из США. В результате объем компонентов российского производства в самолетах для Ирана может увеличиться на 10–15%, до 50–60%, рассказал господин Рубцов. Российские производители могут поставить «вспомогательную силовую установку, инерциальные системы, интерьер, большое количество систем самолетов, гидравлику, трубопроводы», пояснил глава ГСС. По его словам, решения важны с точки зрения «эффективности и стоимости самолета». Детали будущих контрактов будут прорабатываться в течение года. После этого в течение двух лет ГСС «должна поставить эти самолеты» иранским заказчикам.
НЕ ПРОКАТИЛО...

40 лет прошло, а все волнует...
chetbor
Chris Norman & Suzi Quatro - Stumblin' In 1978


"Внуки" Герхарда Баркхорна явно подросли
chetbor
Взлет тройкой и посадка парой на сия копии самолета - это похлеще, чем в живую.
Герхард Баркхорн после полета на F-104
Герхард Баркхорн.jpg
"Внуки" Герхард Баркхорн явно подросли в мастерстве.
Tags:

Пилотажная группа "Цирк Саймона"
chetbor
Цирк Саймона (Simon's Sircus - через "S" для большего фасона) - пилотажная группа в составе шести самолетов Sea Vixen FAW2 892-й эскадрильи воздушных сил британского Королевского военно-морского флота.
Команда работала в течение лета 1968 года и была названа в честь командира 892й эскадрильи в то время, лейтенанта-командора Simon Idiens RN. Команда была образована в апреле 1968 года после высадки 892 эскадрильи с авианосца HMS Hermes, и выступала на многочисленных авиашоу во время сезона 1968г. Пиком карьеры группы стало выступление на авиасалоне Фарнборо 20, 21 и 22 сентября 1968г.
Команда была высоко оценена многими, кто видел их полеты, благодаря в немалой степени тому, что Sea Vixen были в пять раз тяжелее, чем Folland Gnat известной пилотажной группы RAF Red Arrows.
После завершения авиасалона в Фарнборо Sircus Simon и 892-я эскадрилья были официально расформированы.

Летали очень плотненько

Львица - живой талисман эскадрильи

Так же они выступали вместе с "Phoenix Five" (Buccaneers)

У природы нет плохой погоды...
chetbor
Рейс авиакомпании «Полярные авиалинии». Ан-26 летел из поселка Оленек в Якутск. По пути были "неблагоприятные метеоусловия". Сел в пункте назначения самолет уже в таком виде.Отмечается, что никто не пострадал, кроме самолета. Причем только носовой обтекатель. Молния не попадала. Создана комиссия, пытаются понять, что произошло. Скорее всего летели через ледяную крошку в воздухе, которая на большой скорости действовала как абразив.


Пилоты подрались в кабине во время полета
chetbor
Двух пилотов иракской авиакомпании Iraqi Airways отстранили от работы за драку в кабине во время полета. Об этом сообщил иракский телеканал Al Sumaria со ссылкой на заявление авиакомпании.
По данным канала, инцидент произошел несколько дней назад во время полета на высоте более 11 километров, на борту самолета находились 150 пассажиров. Разнимать авиаторов пришлось службе безопасности, в ходе драки кабина была "частично повреждена". Причина конфликта пилотов не сообщается. Инцидент расследует министерство транспорта страны.

В Iraqi Airways отметили, что по результатам расследования к пилотам применят жесткие санкции вплоть до пожизненного отстранения от работы. Итоги расследования обнародуют.


РИА Новости https://ria.ru/world/20180726/1525372042.html

То взлет, то посадка... и так каждый день
chetbor
Малькольм Хэмпшелл – пилот авиакомпании Logan Airways работает на самой короткой регулярной авиалинии в мире почти десять лет. Дважды в день его самолет поднимается в воздух, что отправиться в рейс между двумя островами – Вестрей и Папа Вестрей (архипелаг Оркнейские острова) на севере Шотландии.
Маршрут авиалинии. Самолет находится в воздухе две минуты. Всего от запуска двигателя до его остановки в аэропорту прибытия проходит 4 минуты. В аэропорту работают три человека. Предполетный контроль пассажиров и багажа отсутствует. Стоимость перелета в одну сторону – 14 фунтов.
Аэропорт на о.Вестрей не сильно отличается размерами и архитектурой от своего соседа. С одной взлетно-посадочной полосы хорошо видно другую, на соседнем острове.
29.jpg

Однокашник
chetbor
Одним из главных рекордсменов ВМФ по праву считается Герой Российской Федерации полковник Игорь Матковский, занимающий сегодня должность заместителя командующего 45-й армии ВВС и ПВО по авиации. За годы службы он совершил более 200 посадок на палубу ТАКР "Адмирал Кузнецов" на самолетах Су-25УТГ, Су-27К и Су-33. Это прилично даже по меркам авианосного флота США, где летчики в среднем выполняют 150-180 посадок за время службы.
Для России, где летчиков палубной авиации в настоящее время меньше, чем космонавтов, рекорд полковника Матковского — действительно выдающееся достижение.

Легендарный летчик, Герой России Иван Антонович Леонов .....
chetbor
Легендарный летчик, Герой России Иван Антонович Леонов скончался в Туле в возрасте 95 лет, сообщают «Тульские новости».
Он единственный боевой летчик в мире, воевавший в небе с ампутированной рукой, в связи с чем его имя внесено в Книгу рекордов Гиннесса. В качестве летчика-истребителя Леонов принял боевое крещение в боях за Москву, где впервые сбил самолет нацистов. Совершил 55 боевых вылетов, лично сбил шесть самолетов противника и два — в группе.
В июле 1943 года Леонов был сбит сам во время разведки. Он получил тяжелое ранение — пришлось ампутировать руку, однако после выздоровления летчик добился разрешения летать без одной руки.
Леонов прошел Великую Отечественную войну, награжден тремя орденами Боевого Красного Знамени, Отечественной войны, медалью «За отвагу», «За оборону Москвы», «За взятие Кенигсберга», «За Победу над Германией» и другими медалями. В 1996 году за мужество и героизм, проявленный в борьбе с фашистами в Великой Отечественной войне, указом президента РФ ему было присвоено звание Героя РФ.
Уже после войны он окончил пединститут, работал преподавателем в системе профтехобразования. Являлся активным членом городского и областного советов ветеранов Тулы.